Великом наградом Аустралије, овог викенда, Формула 1 започиње жељно очекивано 77. издање такмичења конструктора и возача. Трка у Мелбурну је прва на којој ступају на снагу нови технички прописи.
Након данашња два слободна тренинга и једног у суботу, уследиће квалификације, такође прилагеђене овогодишњим условима такмичења, то јест броју возила на стартној позицији. Главни догађај, Велика награда Аустралије од 58 кругова, одржаће се 8. марта веома рано ујутру по нашем времену.
Са више од 100 година искуства у организовању ауто-мото догађаја, Аустралија спада у искусне домаћине Формуле 1.
Само четири месеца након што је у Аделејду одржана последња Велика награда Аустралије крајем 1995. године, тимови Формуле 1 су се вратили у ову земљу, али нешто јужније.
Пред 401.000 гледалаца, 10. марта 1996. године, Дејмон Хил освојио је прву Велику награду Аустралије у Мелбурну и од тада, пуних тридесет година, трка се сваке године традиционално вози као прва у сезони (изузев 2006. и 2010. године). Такође, због пандемије 2020. и 2021. године трке нису одржане.
У питању је улична стаза у Алберт парку у Мелбурну, која је једна од бржих у календару шампионата. Луис Хамилтон је, на пример, 2018. године освојио пол позицију уз просечну брзину од 235 километара на час.
Брза стаза са пет зона за додатно убрзање
После проширења и других адаптација неких делова стазе 2022. године, повећана је просечна брзина болида. Уклоњена је и шикана (вишеструка кривина) која је некада обухватала кривине 9 и 10 и која је служила за усмеравање и успоравање аутомобила.
На овој стази није лако претицати, али, према речима возача, велико задовољство причињава трагање за својим ритмом око језера у Алберт парку.
А када је претицање у питању, у Мелбурну постоји пет зона праволинијског режима, почевши од стартног правца, затим између кривина 2 и 3, кривина 5 и 6, кривина 8 и 9 и између кривина 10 и 11.
Измена прописа донела је новине, између осталог, код овог режима кретања, што први пут имамо прилику да видимо у пракси управо у Алберт парку. Та прилика за употребу другачијих аеродинамичких особина возила како би се смањио отпор, чини болиде ефикаснијим при убрзавању ка максималној брзини.
До сада се у овим зонама користио чувени DRS, а од ове сезоне возачима је на располагању комбинација Overtake мода и Active Areo система који омогућава померање предњег и задњег крила. За максималан ефекат ту је Boost дугме.
Место где је почела Шумахерова ера
За протеклих 30 година било је безброј незаборавних момената на стази у Мелбурну, али се међу њима посебно истиче почетак Шумахерове ере.
Иако је два пута освајао шампионску титулу пре 2000. године, и много пута се пео на подијум као возач Ферарија, победа у Мелбурну рачуна се као почетак ере доминације Михаела Шумахера.
Рекорд са највише победа на стази у Алберт парку са четири (узаступна) тријумфа и даље држи он, а будући да је од активних возача Луис Хамилтон највише (два) пута подигао победнички трофеј, тако ће остати још неко време.
На претходне три Велике награде Аустралије, са пол позиције су кретали возачи који су тих година освајали шампионат.
Од 2018. сваке године други возач је тријумфовао у Мелбурну. Две године заредом славио је Себастијан Фетел (2017. и 2018).
Болид у деловима на првој трци у Мелбурну
Било је и мање лепих догађања око језера у Алберт парку.
Стаза у Мелбурну одмах је освојила срца и учесника и публике, али убрзо након почетка трке Мартин Брандл доживео је велику несрећу. При уласку у кривину, његов болид се преврнуо, а од силине ударца возило се преломило на два дела.
Срећом, Брандл је прошао без повреда и трку је наставио у резервном аутомобилу. На крају, кроз циљ је први прошао Дејмон Хил и ушао у историју као први победник Велике награде Аустралије у Мелбурну.
Судар у којем је Алонсо избегао катастрофу
Није изненађење да је Фернандо Алонсо учествовао на више Великих награда у Мелбурну него било који други возач, с обзиром на то да је у Формулу 1 стигао тек пет година пошто је овај град постао домаћин такмичења.
Алонсо је имао доста успона и падова у Алберт парку, али ниједан није био толико драматичан као инцидент на почетку сезоне 2016. године.
Шпанац, који је тада био у Мекларену, борио се бољу позицију са Естебаном Гутијерезом из Хаса на путу до треће кривине, али је закачио ривала задњим делом аутомобила.
Алонсов болид је полетео у ваздух и након више окрета зауставио код зашитне баријере и, неким чудом, успео да се извуче из олупине. Трка је прекинута, а Алонсо је пропустио следећу трку из предострожности.
Победе на Великој награди Аустралије у Мелбурну
Међу 22 возача који ће се у недељу ухватити укоштац са кривинама стазе у Мелбурну, звезда Мекларена Оскар Пјастри, као Аустралијанац пред својим навијачима, највише жуди за победом. Психолошку предност има чак седам његових колега који су већ тријумфовали на овој стази.
Статистички, Луис Хамилтон је најопаснији у овој постави са 10 подијума и 8 пол позиција, али има само две победе. Да ствар буде гора, његов садашњи тим Ферари је најуспешнији конструктор у Алберт парку са 10 победа.
Као прошлогодишњи победник, Ландо Норис је такође возач којег се треба пазити. За Мекларен је овај тријумф на Великој награди Аустралије био изузетно важан јер је реч о првој победа тима на овој стази после више од деценије.
Судећи према резултатима данашња два слободна тренинга, због техничких проблема, возачи Астон Мартина, Фернандо Алонсо и Ленс Строл, тешко да ће у недељу јуришати на победничке позиције, а за преостале такмичаре шансе су скоро изједначене па је тешко и наслутити ко ће први проћи кроз циљ у години у којој Алберт парк слави 30 година као домаћин Формуле 1.
